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由于龍門(mén)吊減速器齒輪長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)作,會(huì)出現(xiàn)輪齒失效的情況,即在載荷作用下,輪齒發(fā)生損壞或變形。齒輪變形輕則影響傳動(dòng)質(zhì)量,重則會(huì)使齒輪喪失工作能力。龍門(mén)吊出租根據(jù)多年的工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)了齒輪失效的形式,進(jìn)一步完善減速器的維護(hù)工作。減速器常見(jiàn)的失效形式有:疲勞點(diǎn)蝕、齒面磨損、齒面膠合、塑性變形和齒輪折斷等。

龍門(mén)吊出租吊臂伸縮和吊鉤升降(由卷?yè)P(yáng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng))是兩個(gè)獨(dú)立的動(dòng)作,由兩個(gè)控制手柄分別控制。在單獨(dú)進(jìn)行吊臂伸縮時(shí),由于卷?yè)P(yáng)沒(méi)有運(yùn)動(dòng),鋼絲繩長(zhǎng)度固定,所以隨著吊臂的伸出或縮回,吊鉤會(huì)隨之升、降,可能造成吊鉤碰撞吊臂頭部或落到地面。為此要同時(shí)進(jìn)行吊鉤升、降的操作,或者間歇進(jìn)行這兩種操作,程序復(fù)雜,影響操作效率。

為此,采用吊鉤升降補(bǔ)償可以實(shí)現(xiàn)只操作吊臂伸、縮時(shí),吊鉤又同時(shí)自動(dòng)進(jìn)行降、升補(bǔ)償運(yùn)動(dòng)(即吊鉤隨著吊臂的伸、縮而相應(yīng)地降或升),使其與吊臂頭部的距離保持不變,解決了隱患和操作上的問(wèn)題。相反,單獨(dú)操作吊鉤升降時(shí),吊臂不動(dòng),不影響正常作業(yè)。還在系統(tǒng)中增加了是否選擇進(jìn)行吊鉤補(bǔ)償運(yùn)動(dòng)的功能。

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