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懸掛起重機(jī)的啟動(dòng)和制動(dòng)是通過(guò)主動(dòng)輪與工字鋼軌之間的摩擦來(lái)實(shí)現(xiàn)的。如果起重機(jī)兩側(cè)端梁上主動(dòng)輪的摩擦力略有不同。然后起重機(jī)就會(huì)扭轉(zhuǎn)。下面根據(jù)不同的扭擺現(xiàn)象分析其原因及解決方案。起動(dòng)擺動(dòng)側(cè)的主動(dòng)輪隨著擺動(dòng)而旋轉(zhuǎn)，可以判斷兩側(cè)制動(dòng)不一致。啟動(dòng)時(shí)，電機(jī)一起啟動(dòng)，因此沒(méi)有扭轉(zhuǎn)。如果主動(dòng)輪不隨扭轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，則不是制動(dòng)問(wèn)題，而是主動(dòng)輪一側(cè)懸架引起的啟停扭轉(zhuǎn)：啟動(dòng)和停止扭轉(zhuǎn)通道有兩種情況：一側(cè)電機(jī)損壞目標(biāo)制動(dòng)故障：一側(cè)端梁主動(dòng)輪摩擦小或懸過(guò)更換或修理電機(jī)和調(diào)整制動(dòng)，可以解決電機(jī)損壞目標(biāo)制動(dòng)故障。主動(dòng)輪懸架引起的起動(dòng)和停止時(shí)扭擺主要有兩種情況：一是安裝造成工字鋼下翼緣不平，使工字鋼軌道踏面與端梁主動(dòng)輪無(wú)法接觸。二，工字鋼本身有偏差。如果偏差導(dǎo)致內(nèi)檔尺寸過(guò)大，一側(cè)恰好是主動(dòng)輪運(yùn)行的一側(cè)。它還會(huì)導(dǎo)致主動(dòng)輪與工字鋼軌道踏面接觸不良。無(wú)論如何，主動(dòng)輪在啟動(dòng)時(shí)無(wú)法與工字鋼軌道踏面接觸。主動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，但不能行走，導(dǎo)致滯后。當(dāng)另一側(cè)行走一段距離時(shí)，滑動(dòng)側(cè)被驅(qū)動(dòng)行走。當(dāng)停止時(shí)，雖然滑動(dòng)側(cè)的主動(dòng)輪已經(jīng)停止旋轉(zhuǎn)，但起制動(dòng)作用的主動(dòng)輪與丁字鋼軌道踏面接觸不良，摩擦力不足，在慣性作用下繼續(xù)前進(jìn)，仍會(huì)扭轉(zhuǎn)。聯(lián)系人：徐經(jīng)理
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