1、跨距<20m采用預(yù)制梁,>20m采用T梁與箱梁。
2、依據(jù)施工條件采用:一般山區(qū)地帶T梁較多,相對應(yīng)起重設(shè)備規(guī)定較低,箱梁平原區(qū)地域用的較多,相對應(yīng)起重設(shè)備規(guī)定高一點。依據(jù)美觀大方性挑選:對靜空、美觀大方性有需要時優(yōu)先選擇采用預(yù)制梁和箱梁。
3、預(yù)制構(gòu)件預(yù)制梁一般調(diào)節(jié)在20m跨內(nèi),一般13m下列,由于20m以內(nèi)的預(yù)制梁耐用性很差,尤其是絞縫部位。20m跨上下區(qū)段用預(yù)制構(gòu)件箱梁是非常有效的,上25m箱梁和T梁就會有較為的市場價值了。箱梁梁高較T梁矮,因此當(dāng)有靜空操縱時,箱梁的優(yōu)越性就反映出來。而T梁預(yù)制構(gòu)件、出模、起重吊裝較箱梁便捷,但梁高較盒梁高。合理性上較為,二者差距并不大,箱梁略高。但是一旦上30m跨距,大部分T梁的優(yōu)越性就非常顯著了,由于梁高的緣故,I值較箱梁顯著擴(kuò)大,因此40乃*50m跨,選用T梁比箱梁好。
4、要從合理性及美觀大方的視角去選擇。預(yù)制梁:*先要表明一點的是20m的預(yù)制梁是極限,這類表述是失誤的。并并不是超出20m就一定不可以做預(yù)制梁,僅僅20m以上的跨距做預(yù)制梁就沒有那麼經(jīng)濟(jì)發(fā)展了,預(yù)制構(gòu)件空心板梁采用公路橋梁充氣芯模、橡膠氣囊,預(yù)制梁的特點是美觀大方,從橋底下看是一個總體,因而大城市公路橋梁除開用現(xiàn)澆箱梁之外,絕大多數(shù)是用的預(yù)制梁,并且有很多全是做的25m的預(yù)制梁。
T梁:一般20m--40m跨距的過程中可以挑選T梁,T梁的特點是合理性非常好,對比預(yù)制梁板和箱梁而言是*實惠的??墒抢喂绦跃筒蝗珙A(yù)制梁和箱梁了,因而T梁多用以高速路上的橋梁(對美觀大方規(guī)定并不是很高)。
預(yù)制箱梁:箱梁的超越工作能力跟T梁類似,但從承受力的視角講要比T梁好。從合理性和外觀上而言,處于預(yù)制梁和T梁中間,可是其梁高要比T梁,針對跨距比較大,且對靜空,美觀大方有一定的需求的過程中也可采用箱梁。
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