起重機軌道接頭焊接前,應仔細清算坡口及左近的油、銹等污物,直到顯露金屬光澤。焊材依據(jù)等強原則,匹配堿性焊條。在施焊每層焊波時,特別在施焊軌底的每層焊波時,應運用l根焊條焊完,避免中間接用焊條而斷弧,前后2層焊波的施焊方向應相反;每個軌道接頭的焊接工作應連續(xù)停止,以使軌端頭維持在較高溫度下焊接(300℃～350℃)。在焊接后,當消弭應力熱處理后尚未冷卻前,須防雨水等淋濕;燒熱的紫銅板能夠取下沾水冷卻,以便于下次再用。

單梁起重機（懸臂吊）普遍運用于工廠、倉庫、料場等不同場所調吊運貨物。依據(jù)主梁型式可分為箱型梁和型鋼梁兩種。箱型單梁橋式起重機剛度大、自重輕、輪壓小、機構設計簡單合理。能滿足各種工況需求，使工作高效牢靠。型鋼單梁橋式起重機經(jīng)濟實惠，該產(chǎn)品用軋制型鋼和鋼絲繩葫蘆，適用于輕載和超短跨距的場所。

電氣系統(tǒng)或液壓系統(tǒng)呈現(xiàn)毛病，都能招致平安卸荷失靈。于是，從電路和液路兩個方面停止檢查。對電路檢測的目的是排查力矩限制器和限位開關在提供應面板指示燈報警信號的同時能否也能將電信號傳送給了卸荷電磁閥，若能，將接通卸荷回路，完成平安卸荷，否則，平安卸荷將失靈。

在力矩限制器沒有對卸荷電磁閥提供電信號之前，卸荷電磁閥為常斷電狀態(tài)，即卸荷回路斷開，而一旦力矩限制器對其提供電信號，卸荷電磁閥則通電、完成換向、接通卸荷回路。

為此，將邏輯閥一側的管路(T1口)斷開，然后停止操作時發(fā)現(xiàn)當力矩限制器不發(fā)出指令時，超載卸荷電磁閥Y1無電，電磁閥也沒有換向，無壓力油流出，而當該機進入到超載工況時，該閥得電立即有液壓油從管路中流出。這闡明力矩限制器發(fā)出邏輯指令的程序正常，且卸荷電磁閥的工作也正常。同理，對控制過仰卸荷的限位開關和過仰卸荷電磁閥Y2停止檢查時，工作也正常，因而，掃除了電路有毛病的可能性。