在橋式起重機(jī)的運(yùn)行中，其控制系統(tǒng)起著*關(guān)重要的作用。除了更常見(jiàn)的凸輪控制器控制和主控制器控制控制模式外，橋式起重機(jī)還成功實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)控制。從而提高了每個(gè)動(dòng)作的準(zhǔn)確性。

橋式起重機(jī)的自動(dòng)控制系統(tǒng)包括可編程控制器的自動(dòng)控制，自動(dòng)定位裝置控制，車(chē)輛運(yùn)行機(jī)構(gòu)的整流和電氣同步，電磁鐵及其控制電路，以及地面控制。

橋式起重機(jī)（懸臂吊）各機(jī)構(gòu)的操作由程序控制裝置實(shí)現(xiàn);其自動(dòng)定位一般根據(jù)被控對(duì)象的使用環(huán)境和精度要求確定設(shè)備的機(jī)構(gòu)形式，自動(dòng)定位裝置通常采用各種檢測(cè)元件，繼電器，接觸器或可編程控制器協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)定位。

橋式起重機(jī)橋式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的整流和電氣同步分為人工整流和自動(dòng)整流。當(dāng)整流超過(guò)一定值時(shí)，整流信號(hào)發(fā)生器發(fā)出信號(hào)，并且驅(qū)動(dòng)器斷開(kāi)前導(dǎo)側(cè)的電動(dòng)機(jī)。調(diào)整滯后腿電機(jī)。

自動(dòng)校正偏差是當(dāng)偏斜超過(guò)某個(gè)值時(shí)，校正命令發(fā)生器發(fā)出指令，并且系統(tǒng)執(zhí)行自動(dòng)校正。在AC驅(qū)動(dòng)器中實(shí)現(xiàn)電氣同步，其中具有均衡電動(dòng)機(jī)的電動(dòng)軸系統(tǒng)通常用于電氣同步。

一些起重機(jī)將使用地面控制。關(guān)鍵部件是手動(dòng)按鈕開(kāi)關(guān)。有線遙控器是通過(guò)專(zhuān)用電纜或電源線的載體電纜。信號(hào)傳輸模式用于通過(guò)僅使用少量信道來(lái)實(shí)現(xiàn)控制。無(wú)線遙控器使用現(xiàn)代電子技術(shù)以無(wú)線電波或光波的形式傳輸信息以用于控制目的。