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相同噸位和跨度為什么歐式起重機(jī)的功率小?

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使用過國產(chǎn)傳統(tǒng)型起重機(jī)和歐式起重機(jī)可能會發(fā)現(xiàn),相同噸位和跨度的起重機(jī),歐式起重機(jī)的各機(jī)構(gòu)電機(jī)都比傳統(tǒng)橋式起重機(jī)的功率小。歐式起重機(jī)雖然功率小,但是并不影響工作。

是不是傳統(tǒng)起重機(jī)的電機(jī)選型不合理,有功率浪費(fèi)呢?如果試著把傳統(tǒng)型起重機(jī)的功率按歐式的功率配置的話,又會發(fā)生電機(jī)故障,甚*會把電機(jī)燒毀,這到底是什么原因呢,歐式起重機(jī)難道有什么“秘方”嗎?

在這一點(diǎn)上,不管是歐式起重機(jī)還是傳統(tǒng)起重機(jī)都是一樣的。只是在計(jì)算功率的時候還有很多影響因素,如傳動機(jī)構(gòu)的效率,外部阻力等。傳統(tǒng)起重機(jī)各機(jī)構(gòu)基本上都是由電機(jī)、聯(lián)軸器、傳動軸、制動器減速器,然后再通過聯(lián)軸器等將力傳遞到卷筒或車輪組上。傳遞路線很冗長,有的甚*還有開式齒輪傳動,這中間必然會有很大一部分的功率損失。所以電機(jī)的額定功率也不得不往大的選。

反觀歐式起重機(jī),各機(jī)構(gòu)均做的高度集成化,通過三合一機(jī)構(gòu),直接省去了聯(lián)軸器、傳動軸等傳動部件,就連和車輪組部分的連接都采用直接驅(qū)動形式,完全沒有多余的部件,傳動效率大大提高,自然選用的電機(jī)功率就可以小一些。

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