具體分析如下，如果起重機(jī)車輪軸承的軸向間隙過大，使車輪在水平方向上實(shí)際沒有定位。車輪在偶然因素作用下會產(chǎn)生水平偏斜，此時的水平偏斜是比較大的，故橋吊就會產(chǎn)生嚴(yán)重的歪斜運(yùn)行，從而導(dǎo)致啃軌、掉道。

其次，當(dāng)起重機(jī)車輪水平偏斜和對角線超差的時候，也都會引起啃軌和掉道。為了減少起重機(jī)發(fā)生類似問題的可能性，一方面要注意對車輪軸承軸向間隙的檢查，將其控制在合理的范圍內(nèi)。

具體的方法是將端梁架起使車輪懸空，用撬杠沿軸向撬動車輪，看有無軸向間隙。如有則將車輪撬向一邊，在另一邊打開軸承箱蓋。將軸承外圈向里移動，在車輪無軸向間隙且用手能輕輕轉(zhuǎn)動的情況下，測量軸承外圈端面與軸承蓋之間的間隙，以此來決定加墊的厚度。

然后所要做的就是起重機(jī)車輪的對角線、跨度等因素決定墊加在哪邊。在測量主動輪軸承間隙時，應(yīng)將主動輪與傳動軸脫開。調(diào)整完之后，起重機(jī)掉道的故障也就自然而言的解決了。